這個(gè)路口延長(zhǎng)綠燈時(shí)間 行人過(guò)馬路不用“搶時(shí)間”了
大中小九龍融媒訊（記者 冉冉 攝影報(bào)道）“現(xiàn)在過(guò)馬路不用搶時(shí)間，闖紅燈的人很少了。”8月12日，家住奧園康城B區(qū)的李先生說(shuō)。
李先生所說(shuō)的馬路位置，位于靠近黃楊新城菜市場(chǎng)的黃楊路立交公交站下方的十字路口。此前居民認(rèn)為此處紅綠燈時(shí)間設(shè)置不合理，如今該處綠燈時(shí)間已經(jīng)由原來(lái)的15秒延長(zhǎng)至38秒，居民路過(guò)可從容走過(guò)，再也不用搶時(shí)間了。
苦惱：綠燈時(shí)間較短，居民經(jīng)過(guò)需“搶時(shí)間”
記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)了解到，黃楊路立交公交站下方是一個(gè)十字路口，周邊店鋪林立，有奧園康城、麗水菁苑、和園小區(qū)、華宇春江花月等多個(gè)小區(qū)，人流量較大。
記者注意到，市民想要從靠近黃楊新城菜市場(chǎng)的黃楊路立交公交站一側(cè)到對(duì)面的麗水菁苑小區(qū)和奧園康城A區(qū)，至少需要穿越兩段設(shè)置斑馬線的人行橫道，兩段路中間是高架橋下方路段。
此前，這兩處人行橫道的綠燈都是同時(shí)亮起，只有15秒，時(shí)間較短，過(guò)馬路需要快速通過(guò)，否則可能在路中間紅燈就亮了。市民也在重慶網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)反映過(guò)，在這個(gè)路口，此處人行橫道紅綠燈的時(shí)間很不合理，市民根本沒(méi)有辦法在一個(gè)綠燈的時(shí)間內(nèi)通過(guò)同側(cè)的兩條斑馬線，而紅燈時(shí)間又特別長(zhǎng)，浪費(fèi)時(shí)間的同時(shí)部分趕時(shí)間的居民只能闖紅燈，極大地增加安全隱患。希望有關(guān)部門能重新設(shè)置紅綠燈時(shí)間，在減少行人的等待時(shí)間的同時(shí)，也減少安全隱患。
解決：多措并舉優(yōu)化交通，市民出行更安全
接到居民的反饋后，區(qū)公安分局交通管理支隊(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，研判分析造成該現(xiàn)象的原因有多個(gè)方面，主要在于原有車道通行能力不足與該路段車流量較大。
為此，區(qū)公安分局交通管理支隊(duì)責(zé)成信號(hào)配時(shí)單位認(rèn)真研究，優(yōu)化黃楊路立交和黃楊路鶴皋路口信號(hào)燈的配時(shí)方案，提高兩個(gè)路口的交通信號(hào)聯(lián)控水平，提升車輛通行效率，保障行人通行安全。隨后，支隊(duì)又會(huì)同區(qū)城市管理局等部門，對(duì)黃楊路相關(guān)路段進(jìn)行局部拓寬，增加一條車行道，增設(shè)公交車站，提高車輛通行能力，方便周邊居民出行。同時(shí)，在黃楊路鶴皋路鵝公巖小學(xué)一側(cè)增設(shè)交通信號(hào)燈，完善行人過(guò)街設(shè)施。
8月12日上午，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)看到，居民曾經(jīng)反映的15秒綠燈時(shí)間如今已經(jīng)延長(zhǎng)至38秒，行人經(jīng)過(guò)人行橫道時(shí)間充足，大家都是不慌不忙地走過(guò)該路段，在記者觀察的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，再不見(jiàn)搶紅燈現(xiàn)象。
“以前過(guò)馬路要搶時(shí)間，現(xiàn)在按照正常步行速度可以通過(guò)馬路了，感覺(jué)安全多了?！备浇碳依钕壬f(shuō)。
“根據(jù)我的觀察，這段時(shí)間十字路口闖紅燈的現(xiàn)象很少了，遵守交通規(guī)則的人越來(lái)越多了。”十字路口邊的水果店店主熊先生告訴記者。
區(qū)公安分局交通管理支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)整是基于大量數(shù)據(jù)分析及市民意見(jiàn)，旨在提升通行效率，確保行人安全。接下來(lái)，公安交管部門將持續(xù)優(yōu)化“動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)+民意收集”的工作機(jī)制，切實(shí)把群眾需求融入日常管理、服務(wù)，讓交通信號(hào)配時(shí)更貼實(shí)際、更有溫度。
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